APEC和G20峰会召开在即，这两场重要的多边会议中方自然不能缺席。
据新加坡联合早报11月9日报道，中方已经敲定了赴会行程，其中有一点尤其值得关注，那就是随行人员的数量。
秘鲁外长斯基亚莱尔在接受采访时透露，
中方这次前往秘鲁参会的代表团十分庞大，除开 *** 随行人员外，还有大约400名商界人士。
斯基亚莱尔称这些来自中国的商界代表，对投资秘鲁基础设施和科技项目感兴趣。
400名商界人士足够坐满一整架专机，这么大的代表团自然不是无的放矢。
路透社报道称，秘鲁和中国在2009年签署的自贸协定，这次将迎来更新，预计这次签订的更新版协定将涵盖另外30项协议，旨在增进秘鲁和中国的合作关系，有可能让中秘两国之间的贸易额提升50%。
去年中国与秘鲁的双边贸易额达到近360亿美元，在这个基础上再提升50%，总量的确不小。实事求是地讲，这是比与拜登见面更重要的事。拜登也确定要出席APEC和G20峰会，极有可能与中方举行会晤，但这位卸任总统实难有所突破，中方此行关键还是去和美洲国家加强合作的。
之所以这么说，是因为特朗普赢得了美国大选，两个月内就将入主白宫，而他极力鼓吹对华加征关税，至少要把对华关税提高到60%这个水平。为解决这一问题，
中方共有两条路可以走，一条是绕开美国这个市场，在别国把丢失的外贸份额找回来；另一条路则是通过其他国家中转贸易，避免被加征关税。
如今来看，美洲国家是中方破局的关键。就拿秘鲁来说，该国矿业项目投资总额达540亿美元，尚未开发的基础设施项目投资总额达1570亿美元，中方在此地大有可为。事实上，中方的行动先特朗普一步，已经在布局秘鲁的基建项目，比如钱凯港。
该港口是南美洲太平洋沿岸重要的新兴港口，被视为南美通向亚洲的贸易门户。
而且水文条件优越，更大水深17.8米，可以停泊大型货船，一年可应付的总吞吐量为100万个标准箱，被外界称为“一带一路”倡议下，中方重启拉丁美洲大型港湾建设的起手式。
现如今该港口的独家运营权归一家中企所有。预计在今年11月建成后，直达中国的海上航线将比传统经美国西海岸港口的航线节省约10天航程。从中不难发现，为针对特朗普上台后可能发起的贸易战，中方早就开始了未雨绸缪的准备，不会给特朗普可乘之机。
从宏观角度来讲，加强与美洲国家的关系是近年来中方一直在布局的事情
，包括与巴西就本币结算达成一致、参与“南方共同市场”的相关事务、增加对墨西哥的投资等等。上述行动既能扩大中方与相关国家的贸易，填补特朗普发起贸易战后的市场空白，也能进一步拉拢到更多国家反对美方在贸易上设下的重重壁垒。
而在访问完秘鲁后，中方还将前往巴西，与巴西总统卢拉面对面交流，就双边关系及共同关心的国际地区问题深入交换意见，进一步深化合作。
用外交部的表述来形容，是要携手开启中巴关系下一个“黄金50年”，这恐怕是在美洲坚持“门罗主义”的美国不愿意看到的。
总而言之，美方掀起的贸易战既困不死中国，也阻挡不了中国的发展。特朗普除非能与全球所有国家打贸易战，将美国国门彻底封闭，否则美国的贸易逆差问题很难有什么解决渠道。
